Audi, Brüksel Fabrikasını Kapatma Kararı Aldı: 76 Yıllık Tesisin Sonu
Alman otomobil devi Audi, Belçika'nın başkenti Brüksel'de bulunan ve 76 yıldır faaliyette olan fabrikasını kapatma kararı aldı. 1949 yılında faaliyete geçen ve şirketin elektrikli otomobil üretiminde önemli bir rol oynayan bu tesis, son dönemde yaşanan ekonomik dalgalanmalar ve değişen pazar koşulları nedeniyle üretimi durdurdu. Audi yetkilileri, bu kararın ardında elektrikli otomobil talebindeki küresel azalma ve şirketin yeniden yapılanma planlarının etkili olduğunu belirtiyor.
Q8 Modelinin Üretimi Meksika'ya Kaydırılıyor
Audi, 2023 yılının temmuz ayında Brüksel fabrikasında üretilen Q8 modelinin Meksika'ya taşınacağını duyurmuştu. Bu karar, fabrikada çalışan 3000'i aşkın işçi ve sendikalar tarafından büyük bir tepkiyle karşılandı. 2024 Eylül ayında Volkswagen Grubu’nun Brüksel fabrikasına herhangi bir yeni model tahsis etmeyeceğini açıklaması, fabrikanın geleceği hakkında soru işaretleri oluşturdu.
Audi'nin Brüksel'deki fabrikası, şirketin Avrupa'daki önemli üretim merkezlerinden biriydi. 54 hektarlık bir alan üzerine kurulu tesis, uzun yıllar boyunca Volkswagen modellerinin üretiminde kritik bir rol oynadı. 2004 yılından itibaren Audi markasının üretim üssü haline gelen fabrika, 2018 yılında Audi e-Tron modelinin seri üretimine başladı. Elektrikli otomobillere olan talebin artmasıyla Brüksel fabrikası, şirketin çevreci ve yenilikçi yaklaşımlarının merkezlerinden biri haline geldi. Ancak son yıllarda elektrikli otomobil pazarındaki büyük rekabet ve ekonomik belirsizlikler, fabrikanın geleceğini tehdit etmeye başladı.
Elektrikli Otomobil Pazarındaki Değişim ve Fabrika Kapanmaları
Son dönemde elektrikli otomobil pazarında büyük bir dönüşüm yaşanıyor. Birçok otomobil şirketi, elektrikli modellerin gelecekte otomotiv endüstrisinin temelini oluşturacağını öngörerek bu alana yönelik büyük yatırımlar yaptı. Ancak, son zamanlarda tüketici talebinde beklenmedik bir düşüş yaşanması, üreticileri zor durumda bıraktı. Audi de bu trendin etkisi altına girdi ve Brüksel fabrikasını kapatma kararı almak zorunda kaldı.
Bu durum, Belçika'daki otomotiv sektörünün geçmişte yaşadığı diğer fabrika kapanmalarını da hatırlatıyor. 1997 yılında Vilvoorde'deki Renault, 2010'da Anvers’teki Opel ve 2014'te Genk’teki Ford fabrikalarının kapanması, Belçika'nın otomotiv sanayisinde önemli bir kayıp yaşadığını gösteriyor. Audi'nin Brüksel fabrikasının kapanması da bu zincirin son halkası oldu.
Çalışanlara Tazminat ve Gelecek Belirsizliği
Audi, fabrikadaki çalışanlarla yürüttüğü görüşmeler sonucunda bir tazminat paketi hazırladı. Anlaşmaya göre, işçilere yasal kıdem tazminatlarının yanı sıra hizmet sürelerine göre ek ikramiyeler ödenecek. Ancak, fabrikada çalışan binlerce kişi için yeni iş imkanlarının ne olacağı konusu belirsizliğini koruyor. Audi, fabrikanın kapanmasını önlemek için 20’den fazla yatırımcıyla görüştüğünü ancak uygun bir alıcı bulamadığını da açıkladı.
Brüksel'deki tesisin gelecekte nasıl değerlendirileceği konusunda henüz kesin bir plan bulunmuyor. Şirket, fabrikanın farklı bir sektörde değerlendirilmesi veya diğer yatırımcılar tarafından kullanılması gibi ihtimaller üzerinde duruyor. Ancak, bu sürecin nasıl şekilleneceği şu an için belirsizliğini koruyor.
Audi'nin Brüksel Fabrikasının Kapanması Ne Anlama Geliyor?
Audi'nin Brüksel fabrikasını kapatma karan, Avrupa'daki otomotiv üretim dinamiklerinin değişim gösterdiğini gösteriyor. Elektrikli otomobillere yönelik talep dalgalanmaları, büyük otomotiv üreticilerini daha esnek ve maliyet etkin kararlar almaya zorluyor. Bu durum, gelecekte Avrupa'daki diğer otomobil fabrikaları için de benzer riskleri gündeme getirebilir.
